Category Archives: Rost

Herbstabende in der Werkstatt….

Endlich mal geschafft die Fotos vom Handy zu laden. Ein bischen was hat sich noch getan. Der Auspuff hing zu tief und ich hatte ein Rostproblem im Fahrerfussraum.

Erst mal aufgebockt:

Zuerst das Rostproblem:

Rausschneiden, Schablone erstellen, Einschweissen, Grundieren….

Dann der Auspuff. Der Mitteltopf hing zu tief und war beim Achsbogen zu nahe am Stabi hinten. Ausserdem war das Endrohr einen tick zu kurz für meinen Geschmack.

Dann hatte ich ja noch das Problem dass mein Luftfilter die Haube berührt hat.
Ich hab mich dafür entschieden den Luftfilter tiefer zu legen indem ich die Anschlüsse für die Vergaser tiefer neu einschweisst hab :-) hat auch nicht jeder….einen tiefergelegten Luftfilter.

Auf dem letzen Bild sieht man an den Bolzen recht gut wieviel die Aktion gebracht hat. Im Vordergrund die blanke Stelle wo der Luftfilter die Haube berührt hat. Jetzt muss das Luftfiltergehäuse noch neuen Lack kriegen.

Die paar Tage die ich jetzt im Herbst noch gefahren bin hat er manchmal mit der Zündung gezickt, und sich furchbar schwer beim Anlassen getan, besonders wenn er warm war. Eine Messung der Spannung der Batterie zeigte 18V !!! sowohl bei laufendem Motor als auch komplett ausgeschaltet. Sobald der Anlasser aber drehte brach die Spannung komplett zusammen (teilweise nicht mehr messbar). Die Batterie war also hinüber und der Regler wohl auch. Heute neue Batterie (schön in schwarz) und neuen Regler verbaut.

Leider zeigt das Messgerät bei laufendem Motor immer noch viel zu viel, wie auf dem Bild zu sehen ist. Da stimmt auch irgendwas mit der Lichtmaschine nicht, bzw. reagiert sie nicht auf den Regler.

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Wie schon erwähnt brauchte die Front noch etliches an zuwendung. Ich lass mal Bilder sprechen:

erst mal rausschneiden und mit winkeleisen fixieren ….

blech darnhalten….korrigieren….dranhalten….korrigieren…#

und schliesslich einschweisssen

die front selbst brauchte auch noch etwas zuwendung.

zuerst links:

vom schweissen am scheinwerferkasten gibts leider keine bilder…im eifer des gefechts

dann rechts:

sieht schon wieder nach auto aus:

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Wieder etwas weiter gekommen…

so, dieses Wochenende war der Kotflügel dran, die Endspitze links, sowie der Träger hinten rechts.

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Die Liste wird kürzer

seit dem letzten Eintrag sind folgende Sachen passiert:

- Endspitze rechts ersetzt

- Heckblech eingeschweisst

- Bananenträger rechts ersetzt

- Caravan Federn eingebaut

- Vergaser zerlegt und gereinigt (war dringend nötig)

- Krümmer ersetzt (der alte hatte einen Riss)


- Zündung auf kontaktlos umgerüstet (Pertronix Ignitor)

Der Leerlauf ist jetzt bei 600 rpm die ruhe selbst, und er dreht richtig schön hoch.

- Heck geschwärzt

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TÜV-Liste

Die Liste vom Tüv:

- Scheinwerfer links matt
- Scheinwerfer rechts matt
- Nebelscheinwerfer ohne Funktion
- Hupe ohne Funktion
- Fensterkurbel fehlt
- Kotflügel links stark angerostet
- Kotflügel rechts stark angerostet
- Tür links durchrostung
- Scheinwerfermaske durchrostung
- Radlauf links angerostet
- Radlauf rechts angerostet
- Querrtäger hinten links durchgerostet
- Stabigummi rissig
- Längslenker Buchsen rissig
- Heckabschlussblech druchgerostet
- Motor leicht verölt
- Handbremse Hebelweg zu gross

Lange liste, aber einiges ist schon abgearbeitet:

- Scheinwerfer erstrahlen in neuem Glanz
- Stabigummies getauscht
- Längslenker buchsen getauscht
- Nebelscheinwerfer entfernt
- Hupe hupt wieder
- Fensterkurbel kurbelt wieder
- Fahrertür ausgetauscht
- beide Kotflügel ersetzt
- Radlauf schweissen links:

- Front schweissen:


Bei der Federaufnahme gabs auch noch ein wenig Rost:

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